La función del acoplamiento es conectar el eje de conducción y el eje conducido en diferentes mecanismos para que los dos mecanismos diferentes puedan girar juntos y transmitir el par. Algunos acoplamientos también tienen las funciones de reemplazo, reducción de vibraciones y mejora el rendimiento dinámico del sistema de eje. El acoplamiento consta de dos partes, que se dividen en el eje de conducción y el eje conducido. En general, la máquina de alimentación está conectada a la máquina de trabajo con la ayuda del acoplamiento. Es el componente de conexión más utilizado en la transmisión del eje de productos mecánicos. Los acoplamientos de uso común incluyen acoplamientos de diafragma, acoplamientos de tipo, acoplamientos de flores de ciruela, acoplamientos deslizantes, acoplamientos de engranaje de tambor, acoplamientos universales, acoplamientos elásticos, acoplamientos de resorte serpentina, etc.
Las ventajas de los acoplamientos de diafragma son la transmisión de alta precisión, una buena compensación, transmisión de alto par, transmisión de brecha cero y fácil mantenimiento. Las desventajas son una adaptabilidad limitada al medio ambiente, una capacidad de sobrecarga relativamente débil y un alto costo.
Las ventajas de los acoplamientos de engranajes son una gran transmisión de par, un buen rendimiento de compensación, alta eficiencia de transmisión, operación confiable y mantenimiento relativamente simple. Las desventajas son los requisitos de precisión de alta instalación, buena lubricación y sellado, altos costos de procesamiento y peso de los productos pesados.
Las ventajas de los acoplamientos de flores de ciruela son la capacidad de compensación, buena elasticidad, estructura simple y compacta y una amplia gama de transmisión de par. Las desventajas son que el elemento elástico se daña fácilmente, es sensible a la temperatura y la precisión de la transmisión es limitada.
Las ventajas de los acoplamientos deslizantes son una fuerte capacidad de compensación de desplazamiento, estructura simple y compacta, transmisión de par grande, buena amortiguación y absorción de vibraciones, y un costo relativamente bajo. Las desventajas son que no es adecuada para la transmisión de alta velocidad, el control deslizante está gravemente usado, la eficiencia de la transmisión es baja y los requisitos de precisión de instalación son altos.
Las ventajas de los acoplamientos de engranajes de batería son una fuerte capacidad de compensación, una gran capacidad de carga, alta eficiencia de transmisión, larga vida útil e instalación y desmontaje convenientes. Las desventajas son que se requieren una buena lubricación y sellado, requisitos de alta precisión de fabricación, rendimiento limitado de alta velocidad y requisitos relativamente altos para la base de instalación.
Las ventajas de los acoplamientos universales son una fuerte capacidad de compensación, una gran capacidad de carga de carga, estructura compacta, tamaño pequeño, alta eficiencia de transmisión y estructura simple. Las desventajas son que la generación de cargas adicionales causará vibraciones y ruido adicionales, el desgaste de componentes es relativamente rápido y la velocidad angular no es igual cuando los dos ejes tienen un ángulo.
Los acoplamientos elásticos y los acoplamientos de diafragma son conceptos diferentes. Los acoplamientos de diafragma son un tipo de acoplamiento elástico, mientras que los acoplamientos elásticos se refieren a los acoplamientos que utilizan la deformación elástica de los elementos elásticos para compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes y mitigar el impacto y la vibración. Sus ventajas son una fuerte capacidad de compensación de desplazamiento, un buen rendimiento de la reducción de buffer y vibración, requisitos de instalación relativamente bajos, transmisión estable, bajo ruido, mantenimiento conveniente y resistencia a la corrosión. Sus desventajas son el par de transmisión limitado, el mantenimiento regular, el rendimiento limitado de alta velocidad y la precisión afectada por la instalación.
Las ventajas de los acoplamientos de resorte serpentina son una buena reducción de vibraciones y efectos de amortiguación, una fuerte compensación de desplazamiento, gran capacidad de carga, alta eficiencia de transmisión y estructura simple. Sus desventajas son altos requisitos para la precisión del procesamiento, requisitos estrictos de lubricación, sensibilidad al medio ambiente (alta temperatura, alta humedad, corrosión fuerte, etc.) y un bajo rendimiento de alta velocidad.
Según si el acoplamiento tiene elementos elásticos, si tiene la capacidad de complementar varios desplazamientos relativos y si puede mantener la función de conexión bajo la condición de desplazamiento relativo. Los acoplamientos también se pueden dividir en acoplamientos rígidos, acoplamientos de bobinado, acoplamientos de seguridad, acoplamientos de derivación, etc.
