El 3 de julio, Galactic Energy lanzó una bomba: el tiempo acumulado de prueba-de encendido de su motor reutilizable "Cangqiong-50" de desarrollo propio- superó oficialmente los 20.088 segundos.
¿Qué significa esta cifra? Significa que el motor ha soportado más de cinco horas de rigurosas pruebas en tierra-un proceso agotador de funcionamiento repetido. Su objetivo de diseño es resistir al menos 25 reutilizaciones.
¡El primer vuelo próximamente! El motor principal del cohete Pallas-1 registra 20.088 segundos de prueba; Capaz de más de 25 reutilizaciones.
Aún más digno de mención es el anuncio oficial de que el cohete Pallas-1-impulsado por este motor está listo para realizar su vuelo inaugural "en un futuro próximo". Tenga en cuenta la frase: no simplemente "planeado", sino "en un futuro próximo".
Con 2026 ya a mitad de camino, la carrera por los cohetes reutilizables en el sector espacial comercial de China finalmente está viendo la llegada de un verdadero contendiente.
¿Qué se valida exactamente con 20.088 segundos de prueba?
Analicemos el significado de estas cifras.
Hasta la fecha, Galactic Energy ha realizado un total de 57 pruebas de encendido en unidades completas de motor Cangqiong-50. El funcionamiento continuo más largo de un solo motor duró 2.757 segundos.
No se trata sólo de si el motor puede encenderse. Las mayores preocupaciones para los motores reutilizables son que se quemen después de un solo uso o incurran en costos de reparación que exceden el precio de construir uno nuevo.
Componente clave del motor "Cangqiong": unidad de prueba de la cámara de empuje del inyector de pivote ensamblada y entregada - Zhihu
El Cangqiong-50 utiliza un diseño de inyector de pivote. En pocas palabras, esto asegura una mezcla más uniforme de combustible y oxidante, lo que resulta en una combustión más estable. Sus ventajas incluyen soporte inherente para encendidos múltiples y modulación de empuje profundo, lo que permite ajustes suaves en un rango del 32% al 105% del empuje máximo.
En lenguaje sencillo: un control preciso del empuje es esencial durante el aterrizaje de un cohete, y este motor ofrece exactamente eso.
Cuenta con una precisión de control de empuje de sólo el 0,5%. ¿Qué significa este nivel de precisión? Esto significa que durante un aterrizaje vertical, el cohete no se estrellará ni se hará añicos debido al empuje fluctuante.
Los procesos de fabricación también están evolucionando: la impresión 3D ha entrado en escena.
Más allá del rendimiento, la fabricación del Cangqiong-50 también es un punto destacado. Los funcionarios han notado el uso extensivo de técnicas de soldadura e impresión 3D para la cámara de empuje. La fabricación tradicional de motores implica fundir, mecanizar y ensamblar numerosas piezas individuales-un proceso que requiere mucho tiempo y es costoso. Por el contrario, la impresión 3D permite "imprimir" estructuras complejas en una sola pieza.
SLM (fusión selectiva por láser)-un sistema de materiales capaz de imprimir en 3D múltiples-metales: potencial de fabricación, desafíos y consideraciones clave.
El resultado es una reducción del 30% en el tiempo de producción y una caída del 15% en los costes de fabricación.
No subestime esta reducción de costos del 15%. En el sector espacial comercial, el costo equivale a la competitividad; Quien pueda reducir los precios de lanzamiento se asegurará más pedidos.
Además, la impresión 3D ofrece una ventaja oculta: el proceso de inspección y mantenimiento posterior-a la prueba se simplifica enormemente, lo que permite una re-inspección rápida sin desmontaje. Esto es crucial para la reutilización.-Si un motor tuviera que desmontarse por completo para inspeccionarlo después de cada vuelo, el coste de reutilización seguiría siendo prohibitivamente alto.
Ceres-1 (Zhishenxing-1): Siete motores en paralelo; si uno falla, seis permanecen operativos.
Habiendo hablado de los motores, echemos un vistazo al cohete en sí.
Ceres-1 es un vehículo de lanzamiento de propulsor líquido-reutilizable de tamaño mediano-a-grande que presenta una configuración de dos etapas. La primera etapa (la sección inferior del cohete) utiliza siete motores "Cangqiong-50" dispuestos en paralelo.
Tiene una masa de despegue de 283 toneladas, un empuje de despegue de 350 toneladas y una capacidad de carga útil de 7 toneladas en órbita terrestre baja (LEO).
¿Qué significa en términos prácticos una capacidad de 7 toneladas? Es suficiente para el despliegue de una constelación de satélites LEO nacional, lo que permite lanzar varios satélites en una sola misión.
Lo más destacado del diseño es la redundancia de fallas proporcionada por la configuración paralela de siete-motores. Xia Dongkun, presidente ejecutivo de Galactic Energy, afirmó claramente en una entrevista: si un solo motor falla, los seis restantes aún pueden sostener el vuelo.
Esto representa un enfoque pionero para los cohetes reutilizables en China.
¿Por qué este diseño? Porque el mayor riesgo para un cohete reutilizable es un mal funcionamiento del motor durante el aterrizaje. El Falcon 9 de SpaceX emplea una lógica similar con su configuración paralela de nueve-motores-que utiliza redundancia para garantizar la seguridad de la misión. "Ceres-1" (Zhishenxing-1), un vehículo de lanzamiento de propulsor líquido de tamaño mediano-a grande desarrollado por la empresa espacial comercial nacional Galactic Energy, salió de la línea de montaje el 17 de mayo.
**No hay intento de recuperación en el vuelo inaugural, pero sí una hoja de ruta de cuatro-pasos**
Un detalle que vale la pena señalar es que el vuelo inaugural del "Ceres-1" no incluirá la verificación de recuperación.
Galactic Energy ha adoptado un enfoque constante,-paso-dividido en cuatro fases:
**Fase 1:** Verificación de línea base para el vuelo inaugural. Esto implica lograr la órbita y la entrega de carga útil, capturar datos de vuelo completos y verificar las capacidades básicas para la propulsión y el control generales. En pocas palabras, la prioridad es garantizar que el cohete pueda lanzarse con éxito y entregar su carga útil al destino previsto.
**Fase 2:** En el transcurso de las próximas dos o tres misiones, la compañía activará gradualmente el control de reentrada-de la primera-etapa, el funcionamiento de las aletas de la red y las maniobras de frenado/desaceleración, mientras verifica la recuperación de precisión en sitios marítimos o terrestres designados.
**Fase 3:** Tras la verificación completa de los sistemas estructurales, de control y de propulsión, la empresa pretende lograr un aterrizaje vertical completo y la recuperación de la primera etapa. A esto le seguirá una renovación, nuevas pruebas-del motor y un segundo vuelo utilizando el cuerpo del cohete reutilizado.
**Fase 4:** Transición a una etapa de reutilización de alta-frecuencia y operaciones de reutilización comercializadas.
Este ritmo es muy pragmático. En lugar de seguir el truco de la "recuperación en el vuelo inaugural", la compañía prioriza primero la inserción orbital exitosa, abordando los difíciles desafíos de la recuperación paso a paso.
** ¡Próximamente el vuelo inaugural! El motor principal del "Ceres-1" ha registrado 20.088 segundos de disparos de prueba acumulados; diseñado para más de 25 reutilizaciones.**
Xia Dongkun explica la situación claramente: "La fase de desarrollo requiere superar las complejidades de los algoritmos de control y equilibrio de propulsión para un grupo de siete-motores. Durante la fase de inserción orbital, el desafío principal ya no es simplemente un avance técnico, sino garantizar la compatibilidad operativa-de todo el sistema y una inserción de alta-confiabilidad en un entorno de vuelo real para generar confianza en el mercado. La fase de recuperación presenta pruebas técnicas extremas, como navegar en entornos aerodinámicos complejos durante re-reentrada, guía de alta-precisión y control de propulsión preciso".
Cada una de las tres fases presenta un conjunto único de desafíos.
**La carta de triunfo de Galactic Energy: la serie "Ceres-1" (Guxingxing-1) ya ha completado 21 lanzamientos.**
Muchas personas se centran únicamente en "Ceres-1" (Zhishenxing-1) mientras pasan por alto la otra línea de productos de Galactic Energy: la serie "Ceres-1" (Guxingxing-1). Ceres-1 es un cohete de propulsor sólido que ha completado con éxito 21 misiones de lanzamiento comercial y ha colocado 89 satélites en sus órbitas previstas.
¡Pronto llegará un vuelo inaugural! El motor principal del cohete Pallas-1 ha acumulado 20.088 segundos de tiempo de prueba y está diseñado para ser reutilizable más de 25 veces.
¿Qué significa esto? Significa que Galactic Energy es la única empresa privada de cohetes china que ha logrado un historial de lanzamientos continuos y estables.
No estamos hablando de "lanzamientos planificados" o "preparativos para el lanzamiento"-estamos hablando de 21 lanzamientos reales ya completados.
Este es un logro único en el sector espacial comercial privado. Si bien la mayoría de las empresas privadas de cohetes todavía están luchando por lograr su primera inserción orbital exitosa, Galactic Energy ya ha validado su modelo de negocio y ha acumulado experiencia en ingeniería y una base de clientes a través de sus cohetes de propulsor sólido-.
Xia Dongkun destacó un punto crucial: "A través de la experiencia práctica de 21 lanzamientos comerciales exitosos-desplegando 89 satélites para 27 clientes-la serie Ceres ha sentado una doble base, tanto de ingeniería como comercial, para el cohete Pallas-1".
Utilizando cohetes de propulsor-sólido-para generar ingresos y desarrollar experiencia mientras se abordan tecnologías centrales para cohetes de propulsor líquido-líquido-esta estrategia "doble-garantiza un progreso sólido y constante.
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No se trata sólo de Pallas-1; Pallas-2 también está en proyecto.
Las ambiciones de Galactic Energy van aún más allá.
Xia Dongkun reveló que Pallas-2 está programado para su vuelo inaugural a principios del próximo año. Es un vehículo de lanzamiento de propulsor líquido reutilizable, modular y de gran-escala con una capacidad de carga útil en órbita terrestre baja (LEO) de 58 toneladas.
¿Qué significa una capacidad de 58 toneladas? Significa que la empresa podría implementar una constelación completa de Internet por satélite de una sola vez.
Desde Ceres-1 (clase de 300 kg) hasta Ceres-2 (clase de 1 a 2 toneladas), y hasta Pallas-1 (clase de 7 toneladas) y Pallas-2 (clase de 58 toneladas), Galactic Energy ha establecido una línea integral de productos que abarca capacidades desde 300 kg hasta 58 toneladas.
¿Qué significa una gama completa de productos? Ya sea que un cliente necesite lanzar satélites pequeños o grandes, o requiera una alta frecuencia de lanzamiento o una capacidad de carga masiva, Galactic Energy tiene un producto adecuado.
2026: el "año de la gran prueba" de los cohetes reutilizables
Ampliemos nuestra perspectiva para observar el panorama de la industria en su conjunto.
¡Próximamente el vuelo inaugural! El motor principal de Ceres-1 registra 20.088 segundos de disparo de prueba; Diseñado para más de 25 reutilizaciones
Muchos consideran 2026 como un "año excepcional" para los cohetes reutilizables en el sector espacial comercial de China, con varias compañías privadas de cohetes compitiendo para alcanzar hitos:
El Zhuque-3 de LandSpace completó su vuelo orbital inaugural en diciembre de 2025, aunque fracasó la recuperación de su primera etapa. Existen planes para realizar otra prueba de recuperación en el segundo trimestre de este año, con el objetivo de realizar un vuelo que intente tanto la recuperación como la reutilización para el cuarto trimestre.
El Tianlong-3 de Space Pioneer logró su primer vuelo orbital el 3 de abril de este año, aunque no cumplió plenamente los objetivos de su misión.
i-La Hipérbola espacial-3 está programado para realizar su vuelo inaugural entre finales de 2025 y principios de 2026, con planes de intentar una recuperación desde el mar.
Nebula-1 de Deep Blue Aerospace está programado para un vuelo inaugural alrededor del Festival de Primavera, con el objetivo de lograr la recuperación en su primer vuelo.
Está previsto que Gravity-2 de OrienSpace complete su vuelo inaugural a mediados de año.
Si añadimos a esta lista el Ceres-1 de Galactic Energy, queda claro que al menos cinco o seis cohetes reutilizables de combustible líquido dejarán su huella en 2026.
Sin embargo, la realidad es aleccionadora. Zhang Xiaodong, diseñador jefe de Zhuque-3 de LandSpace, admitió con franqueza en la Conferencia de la Industria de Computación Espacial de 2026: "Aún tenemos que recuperar con éxito un cohete reutilizable de primera etapa; todavía estamos muy lejos de lograr una reutilización rápida".
Un enorme abismo tecnológico separa la capacidad de volar de la capacidad de recuperarse.
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El capital también hace sus apuestas: una valoración de 15.000 millones de yuanes y preparativos en curso para la salida a bolsa.
Detrás de la competencia tecnológica se esconde una batalla de inversión de capital.
Galactic Energy ha completado 10 rondas de financiación, alcanzando una valoración de aproximadamente 15 mil millones de yuanes. Su ronda Serie D de 2.4-millones de yuanes, completada en septiembre de 2025, estableció un récord para el mayor acuerdo de financiación individual entre empresas privadas nacionales de cohetes; la empresa ha recaudado más de 5.300 millones de yuanes en total.
En octubre de 2025, Galactic Energy solicitó orientación para la OPI, un paso previo- obligatorio a la cotización en China. Actualmente se encuentra en la fase de orientación de IPO.
Los "Cinco Dragones" del sector espacial comercial están avanzando: LandSpace y CAS Space han llegado a la etapa de "investigación" de sus revisiones de IPO, mientras que Space Pioneer, i-Space y Galactic Energy se encuentran actualmente en la fase de orientación de IPO. Quien salga primero a bolsa obtendrá más capital y obtendrá una ventaja en la carrera.
Sin embargo, salir a bolsa es un arma-de doble filo. Galactic Energy sufrió un fracaso en el lanzamiento de su cohete Ceres-1 en enero de este año, y el Tianlong-3 de Space Pioneer enfrentó reveses durante su vuelo inaugural: la tolerancia del mercado de capitales al "ensayo y error" es limitada.
Reorganización de la industria: no todos los jugadores sobrevivirán
Para 2026, el sector espacial comercial de China llegará a una coyuntura crítica, pasando de la "validación de tecnología" a lograr un "modelo comercial de circuito cerrado-.
En términos simples: la competencia solía ser sobre "quién podría construir un cohete", pero ahora se trata de "quién puede ganar dinero usando cohetes".
La reutilización es la clave para la reducción de costes. Quien logre primero la recuperación y reutilización del cohete podrá reducir los costos de lanzamiento y asegurarse un boleto para la "segunda mitad" de la carrera de cohetes comerciales.
La realidad, sin embargo, es que la inversión en I+D es enorme y el costo del fracaso es alto. El gasto en I+D proyectado por CAS Space para 2025 es de 504 millones de yuanes, 4,2 veces el de 2023. Quemar tanto capital no garantiza un resultado exitoso.
Ya está en marcha una reestructuración de la industria; No todos los jugadores sobrevivirán el tiempo suficiente para ver el día de la rentabilidad.
Galactic Energy tiene una clara ventaja: su serie Ceres ya ha generado importantes ingresos a escala. El flujo de efectivo de los cohetes de combustible-sólido está financiando la I+D de cohetes de combustible-líquido-una ventaja de la que carecen la mayoría de las otras empresas privadas de cohetes.
Pensamientos finales
El vuelo inaugural del cohete Pallas-1 representa más que un simple lanzamiento.
Marca un salto fundamental para el sector espacial comercial privado de China, pasando de una dependencia de cohetes de combustible sólido-a la era de los cohetes de combustible líquido-reutilizables. Una capacidad de carga útil de 7-toneladas, un diseño de grupo de siete-motores y un objetivo de 25 reutilizaciones: detrás de estas cifras se encuentra la maduración de todo un ecosistema de ingeniería.
Sin embargo, no hay que ser demasiado optimista. El vuelo inaugural es sólo el primer paso; La recuperación es la verdadera batalla. Xia Dongkun lo expresó claramente: "El mayor desafío en el desarrollo, la inserción orbital y la recuperación de cohetes reutilizables radica en cerrar las brechas de capacidad entre estas diferentes etapas".
Del vuelo inaugural a la recuperación, de la recuperación a la reutilización y de la reutilización a la comercialización-cada paso presenta un obstáculo formidable.
La historia de los cohetes reutilizables de China apenas comienza en la segunda mitad de 2026. Esperaremos y veremos quién logra sobrevivir y salir de esta ronda de reorganización de la industria.
