Es un componente básico de automatización utilizado para controlar fluidos. Pertenece a un actuador y no se limita a hidráulico y neumático. Diferentes válvulas solenoides desempeñan un papel en diferentes posiciones del sistema de control. Los más utilizados son válvulas de retención, válvulas de seguridad, válvulas de control direccional, válvulas de control de velocidad, etc.
¿Cómo lidiar con la falla de la válvula solenoide?
Los voltajes nominales de las bobinas de las válvulas solenoides son DC12V, DC24V, AC24V (50/60Hz), AC110V (50/60Hz), AC220V (50/60Hz) y AC380V (50/60Hz). Generalmente, en el diseño eléctrico, se utiliza CA 220 V (no es necesario instalar una fuente de alimentación conmutada, bajo costo, circuito simple y fácil mantenimiento) o CC 24 V (voltaje de seguridad de uso común, fuente de alimentación conmutada/bobina de válvula solenoide son fáciles de reparar y reemplazar).
Métodos para probar la calidad de las válvulas solenoides.
Primero, pasar el medio controlado (líquido a presión, gas
¿Cuáles son las fallas comunes de las válvulas solenoides?
1. Cortocircuito o circuito abierto de la bobina: Método de detección: primero use un multímetro para medir su encendido y apagado, y el valor de resistencia se acerca a cero o infinito, lo que significa que la bobina está en cortocircuito o circuito abierto. Si el valor de resistencia medido es normal (alrededor de decenas de ohmios), no significa que la bobina deba estar en buen estado (una vez medí la resistencia de la bobina de una válvula solenoide de aproximadamente 50 ohmios, pero la válvula solenoide no se podía mover. Después de reemplazar la bobina, todo fue normal). Realice la siguiente prueba final: busque un destornillador pequeño y colóquelo cerca de la varilla de metal que pasa a través de la bobina de la válvula solenoide y luego energice la válvula solenoide. Si siente magnetismo, entonces la bobina de la válvula solenoide está en buen estado; de lo contrario, está en mal estado. Método de tratamiento: Reemplace la bobina de la válvula solenoide. 2. Hay un problema con el enchufe/enchufe: Fenómeno de falla: si la válvula solenoide es del tipo con un enchufe/enchufe, puede haber problemas con la lengüeta metálica del enchufe (me he encontrado con esto antes), problemas con el cableado en el enchufe (como conectar el cable de alimentación al cable de tierra), etc., que pueden impedir que la energía se envíe a la bobina. Lo mejor es desarrollar un hábito: después de enchufar el enchufe en el enchufe, apriete el tornillo de fijación y apriete la tuerca de fijación en la bobina después de la varilla del núcleo de la válvula. Si el enchufe de la bobina de la válvula solenoide está equipado con un indicador de potencia de diodo emisor de luz-, cuando utilice una fuente de alimentación de CC para accionar la válvula solenoide, debe conectarse correctamente; de lo contrario, el indicador no se iluminará. Además, no intercambie enchufes de alimentación con indicadores de potencia de diodos emisores de luz-de diferentes niveles de voltaje, lo que provocará que el diodo-emisor de luz se queme o que la fuente de alimentación (reemplace con un enchufe de bajo-voltaje) entre en cortocircuito-o que el diodo-emisor de luz emita una luz muy débil (reemplace con un enchufe de alto-voltaje). Si no hay indicador de alimentación, la bobina de la válvula solenoide no necesita distinguir la polaridad (a diferencia del relé de tiempo del transistor con un voltaje de bobina de CC y el relé intermedio con un voltaje de bobina de CC con un circuito de fuga de diodo/resistencia en paralelo en la bobina
Fallo de la válvula solenoide y solución de problemas
1. La válvula solenoide no funciona después del encendido. Verifique si el cableado de alimentación está defectuoso → Vuelva a cablear y conecte el conector. Verifique si el voltaje de la fuente de alimentación está dentro del rango de trabajo ± - → Ajústelo al rango de posición normal. ¿Está la bobina sin soldar? → Vuelva a soldar el cortocircuito de la bobina → Reemplace la bobina. ¿La diferencia de presión de trabajo es inadecuada? → Ajuste la diferencia de presión → O reemplace la válvula solenoide correspondiente. La temperatura del fluido es demasiado alta → Reemplace la válvula solenoide correspondiente. Hay impurezas que hacen que el núcleo de la válvula principal y el núcleo de hierro móvil de la válvula solenoide se atasquen → Limpie, si hay algún daño en el sello, reemplace el sello e instale el filtro. La viscosidad del líquido es demasiado grande, la frecuencia es demasiado alta y la vida útil ha terminado → Reemplace el Producto 2. La válvula solenoide no puede cerrarse. El sello del núcleo de la válvula principal o del núcleo de hierro móvil está dañado → Reemplace el sello. ¿La temperatura o viscosidad del fluido es demasiado alta? → Reemplace la válvula solenoide correspondiente. Han entrado impurezas en el núcleo de la válvula solenoide o en el núcleo de hierro móvil → Limpiar el resorte. La vida útil del resorte ha expirado o está deformada → Reemplace el orificio del acelerador. El orificio de equilibrio está bloqueado → Límpielo a tiempo. La frecuencia de trabajo es demasiado alta o la vida útil ha expirado → Seleccione el producto o actualice el producto. 3. Otras situaciones. Fuga interna → Compruebe si el sello está dañado y si el resorte está mal ensamblado. Fuga externa → La conexión está floja o el sello está roto → Apriete los tornillos o reemplace el sello. Hay ruido cuando está encendido → Los sujetadores del cabezal están flojos y apretados. La fluctuación de voltaje no está dentro del rango permitido, ajuste el voltaje. La superficie de succión del núcleo de hierro tiene impurezas o está irregular, límpiela o reemplácela a tiempo.
Métodos para juzgar rápidamente la calidad de la válvula solenoide en sitio
1. Primero, verifique si la bobina del solenoide de la válvula solenoide está defectuosa. Dé a la válvula de dos-posiciones una señal de abierta o cerrada en el DCS y luego vea si la válvula solenoide está encendida o apagada. Generalmente, puedes escuchar el sonido en el sitio. Si no puedes oírlo, entonces debe haber algún problema con la bobina. ¿En cuanto a si hay algún problema con la válvula solenoide? (Explicación a continuación) Si hay un problema con la bobina del solenoide, primero verifique el cableado para ver si hay una conexión virtual o un cortocircuito. Si no hay ningún problema con la línea, la bobina de la válvula solenoide está quemada. Puedes quitar el cableado de la válvula solenoide y medirlo con un multímetro. Si está abierto, la bobina de la válvula solenoide está quemada. La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que provoca una corriente excesiva en la bobina y quemaduras. Por lo tanto, se debe evitar que el agua de lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión es insuficiente, lo que también puede provocar que la bobina se queme. En segundo lugar, si la bobina está en buen estado, entonces es un problema con la propia válvula solenoide. Generalmente, puede usar una línea recta para ajustar la posición de ajuste manual de 1 a 0 para abrir la válvula. Si se puede abrir, significa que efectivamente hay un problema con la bobina y simplemente puede reemplazarla. Si no se puede abrir, desmonte la válvula solenoide para ver si el núcleo de la válvula está atascado o bloqueado por partículas. Se debe utilizar CCL4 para una correcta limpieza, pero si no hay condiciones en el sitio se puede utilizar gasolina, y también se puede utilizar agua si no hay agua. Después de la limpieza, puede utilizar el-gas del instrumento del sitio para secarlo. Asegúrese de recordar el orden de los componentes al desmontarlos. Si no tienes cuidado, es fácil cometer errores al instalar. Si recuerda el orden incorrecto, incluso si ha limpiado la válvula solenoide, ¡aún así no se abrirá incluso si la válvula solenoide está desbloqueada!
