Recientemente, la Armada china anunció oficialmente que el avión de combate J-35 con base en portaaviones había completado con éxito su primer entrenamiento de despegue y aterrizaje con catapulta en el portaaviones de Fujian. Esto marca otro avance en el desarrollo de los portaaviones de mi país. (Imagen)
¿Cuáles son las diferencias entre el J-35 y el J-35A?
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El J-35 es un avión naval. Presenta un diseño integrado con un solo asiento, dos motores y colas verticales gemelas-inclinadas hacia afuera. Es un nuevo tipo de caza basado en portaaviones furtivo-desarrollado independientemente por mi país. Es el principal responsable de la misión de ganar superioridad aérea para las formaciones de portaaviones. Es un equipo emblemático que ha permitido a la Armada transformarse de un portaaviones de defensa costera cercana a un portaaviones de defensa marítima lejana. (Imagen) El J-35 tiene varias características de diseño clave. En primer lugar, las alas plegables que se elevan hacia arriba están diseñadas para ahorrar espacio en el hangar del portaaviones. En segundo lugar, la sección de cola está diseñada para permitir que el J-35 se utilice en una variedad de configuraciones. Hay un diseño de gancho trasero.
El J-35A es una versión de la fuerza aérea.
Debido a que no es necesario considerar el almacenamiento a bordo,
sus alas están fijadas en forma de diamante.
Tampoco hay gancho en la cola.
Según Zhao Zhigang, ingeniero senior del Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves de Shenyang,
Ambos aviones tienen bahías de armas internas.
Durante el vuelo, las armas se almacenan en la panza del avión,
reduciendo así la sección transversal-del radar y mejorando el rendimiento sigiloso.
Sin embargo, los dos aviones tienen diferentes áreas de ala.
El área del ala del J-35 es significativamente mayor que la del J-35A.
El J-35 se enfrenta a despegues y aterrizajes desde portaaviones.
Sus requisitos de sustentación son altos, por lo que se necesita una gran área de ala para lograr una mayor sustentación.
El J-35A, por otro lado, puede reducir la resistencia y el peso reduciendo el área del ala, logrando así un mejor rendimiento aéreo.
