Recientemente, se publicó un artículo sobre el J-35 en la revista "Shipborne Weapons" de China, que mencionaba por primera vez la versión biplaza del J-35, lo que también significa que el J{{ 3}} puede actualizarse, y China desarrollará el primer Half fighter de quinta generación basado en portaaviones del mundo.
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El historial de desarrollo de J-35
El desarrollo de J-35 es relativamente accidentado. Shen Fei originalmente planeó convertir el FC-31 en un caza furtivo bimotor de tamaño mediano orientado a la exportación.
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Por lo tanto, según las necesidades de desarrollo del grupo de batalla de portaaviones chino, sobre la base del FC-31, se actualizó para convertirse en el J-35, y debe integrarse en un portaaviones. caza que puede competir con el F35 de EE. UU.
A diferencia del J-20, el diseño adopta un diseño aerodinámico convencional con un solo asiento (un piloto), motores gemelos (dos motores turbofan), tomas de aire tipo almeja y aletas de cola verticales fijas inclinadas exteriores dobles. El J-35 tiene un borde de fuga inclinado hacia atrás Tipo cola vertical, la parte superior del borde de fuga también está achaflanada, al tiempo que conserva el diseño de las dos colas verticales muy separadas.
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El J-35 adopta un diseño bimotor que es más adecuado para aviones basados en portaaviones para volar y operar en el mar. En el futuro, el J-35 será reemplazado por un turboventilador-19 con mayor empuje, que superará a los cazas de la serie F35 en términos de empuje total.
Modo Wingman leal
¿Por qué dices que el desarrollo de la versión biplaza J-35 será un caza de cinco generaciones y media? Porque tiene la función del luchador de sexta generación: modo leal wingman.
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En el combate aire-aire, la coordinación táctica entre el avión líder y el compañero de ala se convertirá en el avión líder que comandará al compañero de ala de forma remota y esperará la oportunidad de complementar los ataques.
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Por lo tanto, la versión biplaza J-35 con las funciones del caza de sexta generación se convertirá en el primer caza de quinta generación y media basado en portaaviones del mundo.
La guerra naval sufrirá cambios importantes
La tecnología de recuperación de UAV de portaaviones es una de sus tecnologías clave.
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La versión de dos asientos del J-35 puede extender el rango de combate del grupo de ataque del portaaviones a miles de kilómetros en el modo de wingman leal.
En el modo leal wingman, el UAV comparte el cerebro con la cabina trasera J-35. Agregar un radar de apertura sintética y varios equipos de monitoreo fotoeléctrico al UAV puede expandir el campo de visión de la versión biplaza J-35 miles de veces.
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También esperamos el lanzamiento anticipado de la versión biplaza del J-35. Con la experiencia del J-20AS, el progreso de la versión biplaza del J-35 será más rápido.
