En pocas palabras, el sistema de lubricación del centro de mecanizado de servicio pesado consiste en mezclar aceite lubricante y aire comprimido suministrados por separado para formar un flujo mixto aire-aire turbulento y luego suministrarlo a la parte del eje principal del centro de mecanizado u otras partes que necesiten lubricación. . Cualquier tipo de equipo de mecanizado CNC es inseparable de la función de lubricación normal del sistema de lubricación durante la operación de mecanizado. Entonces, ¿cuáles son las características del sistema de lubricación del centro de mecanizado vertical? Como fabricante profesional de centros de mecanizado vertical, el personal técnico de nuestra empresa enumera en detalle las características del sistema de lubricación de máquina herramienta del centro de mecanizado vertical para su referencia:
1. El sistema de lubricación del centro de mecanizado vertical es parte del equipo. Protección del medio ambiente y libre de contaminación. Debido a que no se rociará aceite ni neblina durante el procesamiento mecánico, no causará contaminación al entorno circundante del taller;
2. Suministro de aceite preciso. El aceite lubricante se puede entregar a los puntos de lubricación como el eje principal y el husillo de avance según las diferentes necesidades de cada parte del centro de mecanizado agregando una válvula reguladora;
3. No hay problema de atomización difícil de aceite lubricante de alta viscosidad y es adecuado para diferentes tipos de aceites;
4. El sistema de lubricación del centro de mecanizado vertical puede detectar y monitorear automáticamente cuando el equipo está funcionando. Puede detectar si el aceite lubricante es normal. Si la lubricación no es buena, puede emitir una alarma y detenerse para evitar un funcionamiento anormal del equipo.
5. Es especialmente adecuado para el rodamiento del eje principal del centro de mecanizado. Tiene un efecto de enfriamiento en el eje principal de alta velocidad, lo que puede reducir la temperatura de funcionamiento del cojinete del eje principal, prolongando así la vida útil del eje principal;
6. El equipo consume menos combustible y ahorra costos.
