El 1 de agosto de 2008, se puso oficialmente en funcionamiento el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, marcando el comienzo de la "era ferroviaria de alta velocidad" de China. Esta línea es el primer ferrocarril de alta velocidad de alto estándar de China con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora, y también es el primer sistema de transporte interurbano de pasajeros que se pone en funcionamiento en la "Planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo".
Hoy, 15 años después, los ferrocarriles de alta velocidad de mi país llegan al 94,9 por ciento de las ciudades de más de 500 habitantes,000 del país, y el kilometraje operativo ha alcanzado los 42,000 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo.
Entonces, ¿cuánto sabes sobre trenes de alta velocidad? ¿Conoces estos 9 consejos sobre trenes de alta velocidad?
El número de asiento del tren de alta velocidad sigue la tradición de la numeración de asientos de aviones.
La mayoría de los primeros aviones eran de pasillo único, generalmente con 6 asientos en cada fila, numerados ABCDEF. Entre ellos, A y F están cerca de la ventana, C y D están cerca del corredor y B y E están en el medio. Con el tiempo, estos ajustes se convirtieron en una rutina.
Como recién llegado, el tren de alta velocidad ha continuado con esta tradición. Por ejemplo, el asiento de segunda clase del tren de alta velocidad tiene una disposición de asientos "3 más 2", por lo que solo hay ABCDF y falta el asiento del medio "E"; el asiento de primera clase adopta una disposición de asientos "2 más 2", dejando solo ACDF, y no hay dos asientos intermedios "B" y "E". El asiento ejecutivo adopta la disposición de asientos "2 más 1", ¡solo ACF!
