¿Tienes una máquina mágica en mente? ¿Es el famoso Bugatti W16? ¿O el 4G63 que puede exprimir mil caballos de fuerza? ¿Es el motor de tres rotores de Mazda? ¿O el corazón de Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren y otros superdeportivos? De hecho, la verdadera máquina mágica está a nuestro alrededor. Es el motor normal del coche familiar el que parece tener un rendimiento mediocre y unos parámetros mediocres. Hoy haremos un balance de tres motores familiares "superiores". Hemos seleccionado autoaspirantes, turbo, hay un total de tres motores híbridos, todos ellos equipados con modelos comunes.
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Volkswagen EA211
Motor turbocargado 1.4T
El desarrollo del motor 1.4T de Volkswagen se ha actualizado y repetido varias veces a lo largo de los años. Después de continuas actualizaciones técnicas, el EA211 se ha convertido en el motor 1.4T más maduro y con mayor capacidad instalada. Combinado con la caja de cambios de doble embrague de Volkswagen, forma una conocida combinación dorada de potencia. Este motor tiene una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 Nm. Los parámetros no son excelentes y solo se puede considerar como un nivel promedio entre las turbinas de pequeño desplazamiento. Pero puede "obtener la máxima potencia con el menor consumo de combustible", que es muy potente. La eficiencia térmica no es baja y el rendimiento del consumo de combustible es muy bueno. Los propietarios que han conducido modelos equipados con este motor dicen que el consumo de combustible es excelente. Se puede estabilizar en alrededor de 6L. La tapa de válvulas integrada, el bloque de cilindros completamente de aluminio, el colector de admisión integrado, la bomba de aceite de dos etapas, la inyección directa en el cilindro y la válvula de sincronización variable son todas sus ventajas técnicas. Sin embargo, en el futuro, este motor se actualizará a EA211 1.5T EVO, que es la última versión. Por supuesto, llevará un tiempo en China.
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Nissan HR16
Motor autocebante de 1.6L Evergreen
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HR16 es un árbol de hoja perenne entre los motores autocebantes de Nissan y el pilar de los motores de pequeña cilindrada de Nissan. En la actualidad, este motor ha evolucionado al modelo de tercera generación, con mejoras en potencia, consumo de combustible, silencio y durabilidad. El motor HR16 tiene una capacidad instalada global de 6 millones y goza de muy buena reputación. La cilindrada del motor HR16 es de 1600 cc y adopta cuatro cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas, inyección electrónica multipunto y sincronización variable VTC de admisión. tecnología, y luego agregó inyección de inyector dual, VTC dual para admisión y escape, y vórtice largo para el puerto de admisión, rociado del orificio del cilindro del espejo, relación de alta compresión 10.8: 1, válvula continua eléctrica e-VTC, alerón inteligente TVC, ciclo de enfriamiento EGR. Que este viejo camarada tenga una cara nueva. No solo se mejora la potencia, sino que se reduce el consumo de combustible. Es un motor autoaspirante muy adecuado para uso doméstico.
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Sistema híbrido Toyota THS II
Estrella híbrida de 1.8L más motor
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En el campo de la potencia híbrida, Toyota llama al segundo hermano, y nadie se atreve a llamarlo hermano mayor. El tren motriz del Corolla es definitivamente un modelo estrella en el mundo híbrido. Este tren motriz utiliza un motor Atkinson de 1.8L y está compuesto por motores pequeños, livianos y de alta velocidad, el motor tiene una potencia máxima de 98 caballos de fuerza y un par máximo de 142 Nm. El motor tiene una potencia máxima de 72 caballos y un par máximo de 163 Nm. Este tren motriz tiene una economía de combustible única y una alta eficiencia térmica. El consumo de combustible de la mayoría de los propietarios de automóviles está dentro de los 5L, lo cual es bastante bueno. Hay una gran cantidad de este tren motriz en China, y la tasa de fallas es baja, lo que también es su ventaja.
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Resumen: Los tres motores que hemos revisado hoy cubren los principales modelos actuales y también son modelos representativos en varios campos. Estos tres modelos son todos motores de empresas conjuntas. También haremos un balance de los motores principales de producción nacional en el futuro. Los motores civiles no necesariamente tienen que tener parámetros potentes, ni tienen que tener una potencia extraordinaria, pero deben ser eficientes en combustible, duraderos y no tener sensación de presencia. Tal motor es un buen motor.
