En 1816 nació Werner von Siemens en el seno de una familia de campesinos. Debido a las limitadas condiciones económicas de la familia, Siemens se unió al ejército después de graduarse de la escuela secundaria. Se interesó mucho por el telégrafo en el ejército e inventó y fabricó el telégrafo de brújula (muy popular en la época).
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telégrafo brújula
En 1847, Siemens y el ingeniero John George Halsk confiaron en las monedas de plata de 6842 táleros invertidas por su primo (1 tálero equivale a 3 marcos) para fundar la Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (en el extranjero a la gente le gusta usar su propio nombre como empresa, al igual que la firma británica Martin Baker).
Produce principalmente el telégrafo de brújula inventado por Siemens. Esta empresa es la predecesora de Siemens. En 1848, Siemens ganó el contrato para la línea telegráfica de Frankfurt a Berlín y comenzó a desarrollarse enormemente.
Como físico, el amor de Siemens por la tecnología ha afectado directamente el desarrollo de Siemens. Además de gestionar la empresa, Siemens dedica más tiempo a la investigación y la invención.
En 1866, Siemens propuso el principio de funcionamiento del generador y un ingeniero de Siemens completó el primer generador de CC autoexcitado. Ese mismo año, Siemens también inventó el primer motor de corriente continua.
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Estas tecnologías desarrolladas por Siemens suelen comercializarse y lanzarse al mercado inmediatamente o aplicarse a nuevos productos. Por ejemplo, las locomotoras eléctricas (1879), los ascensores (1880), los tranvías (1881), los trolebuses (1882), etc. fueron los primeros que Siemens puso en el mercado con la invención de su fundador.
Irónicamente, el coche eléctrico, que no empezó a desarrollarse hasta finales del siglo XX, también fue inventado por Siemens en 1898.
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tranvía siemens
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Siemens inventa el primer trolebús del mundo
El primer tranvía sin conductor del mundo
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Aunque esto fue parte de una demostración inicial, demostró plenamente sus capacidades y potencial de conducción impulsada por IA. Los tranvías Siemens Combino están circulando con éxito por las vías de la ciudad de Potsdam, en el este de Alemania, como parte de una feria internacional de transporte, y los sistemas informáticos de estos vehículos grandes y pesados han demostrado su eficacia para evitar riesgos para los peatones y otras personas.
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La turbina de gas superpesada SGT5-8000H de Siemens es la turbina de gas más grande del mundo
La turbina de gas superpesada Siemens—SGT5-8000H es la turbina de gas más grande del mundo, con una potencia 1,93 veces mayor que la del portaaviones Nimitz, y puede proporcionar electricidad a una gran ciudad industrializada. Si el motor aeronáutico es la "flor de la industria", entonces la enorme turbina de gas es la "joya de la corona" de la industria.
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Las turbinas de gas de alta resistencia son el núcleo de los equipos energéticos del siglo XXI, y la tecnología de las turbinas de gas se reconoce actualmente como una tecnología clave que marca el nivel avanzado de la base industrial de un país. Las turbinas de gas de gran tamaño suelen considerarse las más difíciles de fabricar: el precio de un álabe equivale al de un BMW y el más mínimo error se elimina. Su potencia equivale a la suma de los motores de 13 aviones Airbus A380.
¡La potencia de 375MW es igual a 1,93 veces la potencia total (194MW) del portaaviones "Nimmitz"! ¡La generación de energía de una turbina de gas súper grande SGT5-8000H es suficiente para una ciudad industrializada!
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Escudo térmico de alta temperatura y disco de turbina de rotor de turbina de gas de servicio pesado Siemens SGT5-8000H
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Álabes de turbina de gas de alta resistencia Siemens SGT5-8000H
Las palas de las turbinas de gas de servicio ultrapesado SGT5-8000H de Siemens tienen que soportar una temperatura alta de más de 1500 grados, que excede la temperatura de entrada de la turbina del motor de avión turbofan GE90 y del motor a reacción F404.
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Debido a la rotación de las palas de la turbina, actúan enormes fuerzas centrífugas. Un extremo de cada pala toca 10,000 veces la fuerza gravitacional de la Tierra, que es la fuerza máxima por centímetro cúbico equivalente a varias palas de una persona que pesa como adulto.
Gracias al enfriamiento especial utilizado en el proceso de crecimiento monocristalino de las palas de las turbinas, los límites de los granos en la aleación pueden romperse sin que haya granos entre ellos. La velocidad punta de las palas de la turbina supera los 1.700 km/h, superando la velocidad del sonido.
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Sistema de energía AIP de pila de combustible de fluido electromagnético desarrollado por Siemens
El submarino AIP clase Dolphin es fabricado por Krupp Marine Systems y Siemens, de los cuales Siemens proporciona el sistema de energía, el equipo de sonar y el sistema de control.
El submarino AIP clase Dolphin es el único submarino convencional del mundo que puede lanzar misiles nucleares y tiene un segundo elemento disuasorio de ataque nuclear. ¡Se le puede llamar el pináculo de los submarinos convencionales! Es la garantía de la segunda capacidad de ataque nuclear de Israel.
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Gran Colisionador de Hadrones en Europa desarrollado por Siemens
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Gran Colisionador de Hadrones en Europa desarrollado por Siemens
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Gran Colisionador de Hadrones en Europa desarrollado por Siemens
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Gran Colisionador de Hadrones en Europa desarrollado por Siemens
La empresa alemana Siemens proporciona sistemas de automatización y soluciones de construcción PVSS para el acelerador de partículas más grande del mundo: el Gran Colisionador Europeo de Hadrones, convirtiéndose en el único desarrollo industrial y patrocinador del proyecto del Gran Colisionador Europeo de Hadrones.
El Gran Colisionador Europeo de Hadrones es el dispositivo más complejo jamás creado por el hombre; ¡puede simular una "mini versión" del Big Bang!
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Siemens fabrica los motores de anillos colectores más grandes del mundo. El motor tiene 19,08 metros de alto, 25,09 metros de ancho y 2,7 metros de espesor. El peso total es de unas 640 toneladas y el peso de una sola pieza es de 100 toneladas. Toda la parte del estator del motor se divide en 4 piezas, que se izan y ensamblan por separado. Actualmente es el motor de anillos colectores más grande del mundo.
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Siemens suministra las unidades compresoras centrales para la unidad de deshidrogenación de propano más grande del mundo; cada unidad tiene el mayor caudal del mundo y está impulsada por turbinas de gas SGT-700.
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Siemens construye un tren de alta velocidad a temperatura ultrabaja para Rusia
Imagen Investigación y desarrollo del sistema de transmisión de CA del camión pesado Liebherr T282B
El camión pesado Liebherr T282B, lanzado al mercado en 2004, adopta el sistema de propulsión de CA Siemens/Liebherr y tiene varias configuraciones de energía. El motor diésel más grande, el DDC/MTU20V4000, es un cilindro 20-tipo V, con una cilindrada de 90 litros y un peso de 10,5 toneladas. El par motor es de 14457 Nm. La velocidad máxima es de 64 km/h y su capacidad de carga nominal de 363 toneladas es actualmente la mayor del mundo.
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Curiosity Marte Rover
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Curiosity Mars rover modelo 3d
La NASA ensambló y construyó Curiosity basándose en diseños de simulación precisos proporcionados por Siemens PLM. "Curiosity", la sonda espacial más compleja de la humanidad, puede describirse como un proceso de fusión de lo virtual a la realidad.
Siemens proporcionó a la NASA software inteligente PLM, que cubre todo el proceso de I+D y pruebas del Curiosity. Por ejemplo, la "máquina de aterrizaje aéreo", el aterrizaje en Marte, etc. son simulados por el software miles de veces, lo que aumenta enormemente las posibilidades de éxito.
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Modelo de simulación CAM de fabricación.
El software de la serie PLM de Siemens optimiza las máquinas herramienta CNC de Mori Seiki (Japón), y aplica ordenadores al proceso o sistema del proceso de fabricación. La característica del CNC es controlar la máquina herramienta mediante las instrucciones del programa codificadas en la cinta de papel perforada. El cambio automático de herramientas y la conversión automática de posiciones de trabajo en la biblioteca pueden completar continuamente múltiples procesos como afilado, taladrado, agitación y roscado.
Esto redujo a la mitad el tiempo desde el diseño hasta la fabricación de las máquinas herramienta CNC de Mori Seiki y aumentó la capacidad de lanzar más productos nuevos.
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Su-27 luchador modelo 3D
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El software Siemens NX y Teamcenter han optimizado con precisión el diseño aerodinámico y la maniobrabilidad del caza Su-27, digitalizando todo, desde el fuselaje, las alas e incluso pequeños hilos.
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El chip ultramicroelectrónico de automatización de Siemens y el sistema de control de automatización S7-1500, el sistema de control de automatización S7-1500, se considera el arma definitiva de automatización y un hito en el campo de la automatización.
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El sistema CNC es el núcleo de la máquina herramienta, que equivale al cerebro de la máquina herramienta. Siemens, Fanuc, etc. representan el nivel más alto de los sistemas CNC del mundo.
El sistema de control numérico es un sistema informático especial que realiza parte o la totalidad de las funciones de control numérico de acuerdo con el programa de control almacenado en la memoria de la computadora y está equipado con un circuito de interfaz y un dispositivo de servoaccionamiento.
El control de la acción de uno o más equipos mecánicos se realiza mediante instrucciones digitales compuestas de números, palabras y símbolos. Por lo general, controla cantidades mecánicas y de conmutación, como la posición, el ángulo y la velocidad.
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Siemens fabrica el primer TC espiral 4D del mundo
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La TC helicoidal 4D puede realizar una exploración real de órganos completos, más allá del límite de ancho físico del detector, escanear el corazón, congelar el movimiento cardiovascular, presentar perfectamente el corazón y puede realizar una exploración rápida de submilisegundos en un área de cobertura grande.
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RMN de gran apertura Siemens
Características de la RMN de gran apertura:
(1) La industria es la primera en adoptar el diseño de imán corto de gran apertura, con una apertura de inspección de 70 cm.
(2) Se adopta el canal de adquisición de datos de radiofrecuencia de canal 48- independiente más alto de la industria, que es 5 veces mayor que el de la resonancia magnética 3T ordinaria.
(3) Tecnología Tim de escaneo conjunto de múltiples partes a gran escala
(4) Existe una gran cantidad de imágenes funcionales aplicadas a diversas partes del cuerpo. Además de observar en detalle la estructura de varios órganos del cuerpo humano y los cambios morfológicos de las lesiones, también puede mostrar los cambios funcionales y metabólicos de los órganos.
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Máquina de angiografía Siemens
Siemens en China
Siemens siempre ha disfrutado de una reputación mundial como empresa internacional. Después de la fundación de la empresa hace 25 años (1872), Siemens inició negocios en China. El primer pedido de Siemens en China fue proporcionar telégrafos punteros a China, lo que marcó el comienzo de la industria de telecomunicaciones moderna de China.
A principios de 1879, Siemens recibió un pedido de "equipos de iluminación" del gobierno chino. Siemens proporcionó un generador de vapor de 10-caballos de fuerza para la iluminación del puerto de Shanghai, lo que mejoró enormemente la eficiencia laboral del puerto. Siemens aplicó el generador revolucionario a la tierra de China por primera vez, entrando así en los anales de la historia china.
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El negocio de Siemens en China, especialmente en el campo de la energía, se desarrolló rápidamente a principios del siglo XX. En 1910, se construyó en la provincia de Yunnan la primera central hidroeléctrica a gran escala de China, la central hidroeléctrica de Shilongba, y los generadores fueron fabricados por Siemens AG de Alemania. Hasta ahora, los motores Siemens siguen funcionando con normalidad y la central hidroeléctrica también es conocida como una maravilla en la ciudad primaveral de Kunming.
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La central hidroeléctrica de Shilongba lleva instalados generadores Siemens desde hace 100 años y sigue funcionando con normalidad
