El diseño mecánico es tan profundo como el mar y cada pequeño detalle debe ser cuidadosamente considerado. Una ligera negligencia causará problemas en el proceso de fabricación, uso y mantenimiento.
Para una parte del eje, si se ignora la concentración de tensión en el cambio repentino en la forma de la sección transversal, aumentará la probabilidad de falla de la parte, lo que debe evitarse tanto como sea posible durante el diseño.
Si es necesario convertirlo en una estructura escalonada, se puede usar un filete de transición más grande para reducir la concentración de tensión. Los diámetros de las secciones de eje adyacentes del eje escalonado no deben diferir demasiado, la parte de transición debe ser suave, el radio del filete debe ser lo más grande posible y, si es necesario, se puede usar una transición angular.
El diseño aparentemente similar, el efecto real es muy diferente. Al diseñar piezas no estándar, se pueden evitar muchos errores innecesarios al referirse a los casos tabú del diseño mecánico resumidos por predecesores con experiencia de sangre y lágrimas.
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Cuando se utilizan llaves planas para fijar dos piezas por separado, las ranuras de las llaves deben estar en la misma barra colectora
Cuando se utiliza una chaveta plana para fijar dos piezas en un eje, se deben abrir dos ranuras de chaveta en el eje. Para facilitar el procesamiento, las ranuras para llaves deben estar dispuestas en la misma barra colectora. Si se requiere que las dos partes estén escalonadas en cierto ángulo, el chavetero en el eje aún debe estar en la misma barra colectora.
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Cuando se ensartan varias partes en el eje, no es apropiado usar llaves para conectarlas por separado
Si hay varias partes en un eje con el mismo diámetro de orificio, se recomienda utilizar una chaveta conectada al conectar con el eje. Debido a la conexión segmentada, las direcciones de las chavetas no son completamente consistentes y es difícil empujar las piezas sobre el eje durante la instalación, o incluso imposible de instalar.
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Cuando se utilizan dos llaves planas para piezas en un eje, se requiere una mayor precisión de mecanizado
Si la pieza y el eje están conectados por una chaveta plana para transmitir torque, cuando el torque es grande y se deben usar chavetas dobles, las dos chavetas deben estar ubicadas en ambos extremos de un diámetro (es decir, una diferencia de 180 grados) para asegurar la simetría de la fuerza. Para garantizar que las dos llaves estén estresadas de manera uniforme, la posición y el tamaño de la llave y el chavetero deben tener una alta precisión.
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La distancia entre los dos pasadores de posicionamiento debe ser lo más grande posible.
Para determinar la posición de la pieza, a menudo se utilizan dos pasadores de posicionamiento. La posición de los dos pasadores de posicionamiento en la pieza debe organizarse lo más lejos posible. De esta manera, se puede obtener una mayor precisión de posicionamiento.
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Para piezas con estructuras simétricas, los pasadores de posicionamiento no deben disponerse en posiciones simétricas.
Para partes con estructura simétrica, para mantener la posición relativa precisa con otras partes, no se permite invertir la instalación en 180 grados. Por lo tanto, los pasadores de posicionamiento no deben colocarse en posiciones simétricas para garantizar que la instalación no se invertirá.
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Debe asegurarse de que los pasadores sean fáciles de sacar.
El pasador debe ser fácil de sacar del orificio del pasador. Los métodos para sacar el pasador incluyen: convertir el orificio del pasador en un orificio pasante, utilizar un pasador con cola roscada (con roscas internas y externas), etc. Para agujeros ciegos, para evitar la dificultad de montaje y desmontaje ocasionada por el aire atrapado en el agujero, debe haber agujeros de ventilación. La cuenta pública "Literatura de Ingeniería Mecánica", ¡una gasolinera para ingenieros!
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Las piezas compatibles deben encajar fácilmente
Las piezas con ajuste de interferencia son más difíciles de cargar al comienzo de la carga. Por lo tanto, se deben diseñar chaflanes o superficies cónicas de guía en las entradas de las dos partes coincidentes.
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Para ejes y cubos con ajuste de interferencia, la superficie de contacto debe tener una cierta longitud
Esto se hace para evitar el movimiento de las piezas en el eje. Si el diámetro coincidente es d (mm), se recomienda que el valor mínimo de la longitud de la pieza coincidente (mm) sea: Imin=4d⅔.
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Cuando el ajuste de interferencia y la llave se usan en combinación, la ranura de llave debe instalarse primero.
En la superficie de conexión eje-cubo del ajuste de interferencia, la chaveta debe insertarse primero en el chavetero (reduzca el diámetro del extremo del eje como se muestra en la figura de la izquierda) y luego encaje en el ajuste de interferencia.
Esto se debe a que cuando se presiona el ajuste de interferencia en una sección, la chaveta y el chavetero están algo desalineados, y la cabeza redonda de la chaveta plana no se puede usar para girar el eje y ajustar la posición del eje para insertarlo en el chavetero. . A la hora de diseñar la estructura, también se puede realizar el extremo del eje con un cono mayor para facilitar el montaje.
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Las piezas de ajuste de interferencia deben tener una estructura de posicionamiento clara
Cuando el ajuste de interferencia se presiona o ensambla mediante el método de diferencia de temperatura, es difícil controlar la posición de las piezas y es difícil ajustar su posición una vez que se completa la instalación. Por lo tanto, cuando se emparejan las piezas con ajuste de interferencia, debe haber estructuras de posicionamiento tales como hombros de eje, collares, protuberancias, etc., y las piezas cargadas se instalan en su lugar cuando se apoyan contra la superficie de posicionamiento.
Cuando no es conveniente hacer hombros, collares y rebajes del eje, se pueden usar manguitos y bloques de posicionamiento para el posicionamiento, e incluso después de que la instalación esté en su lugar, se puede quitar la estructura de posicionamiento temporal provista para facilitar la instalación.
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El ajuste cónico no se puede ubicar con el hombro
La superficie de contacto de la superficie cónica obtiene la fuerza de presión entre las superficies de contacto por presión axial, realiza el posicionamiento axial y transmite el par por fricción. Para el ajuste de la superficie cónica, el hombro del eje no se puede utilizar para fijar las piezas t en el eje, de lo contrario, no se puede obtener la fuerza de presión axial.
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La dirección del anillo de seguridad de la cadena debe adaptarse a la dirección de marcha de la cadena.
Los eslabones que conectan la cadena de extremo a extremo están bloqueados con un anillo elástico. Cabe señalar que la dirección de las piezas de bloqueo es compatible con la dirección de marcha de la cadena, para evitar que el circlip se caiga durante el impacto, el salto y la colisión.
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La distancia del centro de transmisión de la correa debe ser ajustable
El error dimensional de la longitud de transmisión de la correa es relativamente grande y su longitud aumenta constantemente (se alarga) durante el trabajo. Para mantener una cierta tensión inicial y lograr la transmisión de fricción entre la correa y la polea, la distancia entre centros de la polea debe ser ajustable o se deben usar otros dispositivos tensores (como poleas tensoras). La cuenta pública "Literatura de Ingeniería Mecánica", ¡una gasolinera para ingenieros!
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La cadena de transmisión debe estar con el lado apretado hacia arriba.
A diferencia de las transmisiones por correa, las transmisiones por cadena deben estar con el lado apretado hacia arriba. Cuando el lado flojo está en la parte superior, la cadena y la rueda dentada no se desenganchan fácilmente debido a la gran pandeo de la cadena del lado flojo, y hay una tendencia a involucrarse. Este es especialmente el caso cuando la cadena sale de la rueda dentada pequeña. Si la cadena no se desengancha cuando debe hacerlo, existe el peligro de que la cadena se enganche o se rompa.
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En un mismo equipo, ejes o pasadores con diferentes materiales y tratamientos térmicos deben tener diferentes dimensiones.
En una misma máquina o componente, las partes del eje o pasador utilizadas tienen las mismas dimensiones externas, solo los materiales y los métodos de tratamiento térmico son diferentes, y es difícil distinguirlos durante el ensamblaje. Para evitar errores, las dimensiones externas de tales partes deben distinguirse claramente durante el diseño. la diferencia.
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El espesor de la pared de la parte inferior del chavetero del eje hueco no debe ser demasiado delgado
Cuando utilice una conexión con chaveta en la sección del eje hueco, preste atención al grosor de la pared del eje hueco. Si la parte inferior del chavetero es demasiado delgada, corre el riesgo de debilitarla demasiado y causar daños en el eje.
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Los acoplamientos que giran a altas velocidades no pueden tener protuberancias sobresalientes
Si las cabezas de los pernos de acoplamiento, tuercas u otras proyecciones sobresalen de la parte de la brida, el aire se agitará debido a la rotación a alta velocidad, aumentando la pérdida o convirtiéndose en la fuente de otros efectos adversos. Es mejor si las proyecciones están incrustadas en el borde protector de la brida de acoplamiento.
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Cuando las partes de transmisión en ambos extremos del eje requieren rotación síncrona, no es adecuado utilizar un acoplamiento perturbador con elementos elásticos.
Cuando los dos extremos del eje son accionados por un elemento de transmisión como una rueda, se requiere que los dos extremos giren sincrónicamente, de lo contrario habrá movimientos descoordinados o atascos.
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Si se utiliza un acoplamiento y un eje intermedio para la transmisión, el acoplamiento debe utilizar un acoplamiento flexible sin elementos elásticos; de lo contrario, debido a la deformación de los elementos elásticos, la deformación torsional de los dos extremos será diferente y la rotación síncrona no será ser logrado.
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Cuando el eje intermedio no tiene soporte de cojinete, no use acoplamientos Oldham en ambos extremos
Debido a que el disco cruzado en el acoplamiento Oldham está flotando, es fácil hacer que el eje intermedio funcione de manera inestable o incluso se caiga. En este caso, se debe utilizar otro tipo de acoplamiento, como un acoplamiento de engranajes con un eje intermedio.
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El eje del engranaje cónico debe fijarse en ambas direcciones
Independientemente de la dirección de rotación del engranaje cónico recto, su fuerza axial siempre apunta hacia la cabeza de biela. Sin embargo, la posición axial del sistema de ejes debe fijarse en ambas direcciones, de lo contrario habrá mayor vibración y ruido.
