Los asientos del tren casi siempre están uno frente al otro. ¿por qué? ¿Alguna vez has pensado en ello? ¿Es para que sea más fácil para todos comer semillas de melón juntos? ¿jugar a las cartas? De hecho, todos existen, pero la razón principal es esta ~
Mejorar la utilización del espacio y aumentar la capacidad de pasajeros.
Los asientos cara a cara significan que dos personas comparten un respaldo, lo que ahorra más espacio que una persona con un solo respaldo y también ahorra costos de diseño. Una de las razones de este diseño es dar cabida a más asientos.
Por ejemplo: compare el automóvil con aire acondicionado 25G que se ve comúnmente en la carretera con el Harmony CRH380A: automóvil con aire acondicionado 25G, automóvil con asiento duro, disposición de asientos 3+2, capacidad para 118 personas. Harmony CRH380A, segunda clase, distribución de asientos 3+2, capacidad 85 personas. El automóvil de asiento duro con aire acondicionado 25G tiene 33 asientos más en un compartimento que el asiento de segunda clase CRH380A; El asiento de segunda clase Fuxing CRH400AF tiene una capacidad para 90 personas, 5 asientos más que el Harmony.
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Imagen de la captura de pantalla de la aplicación High Speed Rail Manager
Los asientos uno frente al otro pueden ahorrar espacio dentro de la cabina, mejorar la utilización del espacio y transportar más pasajeros, aumentando así la capacidad de carga.
El tren no puede dar la vuelta.
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Cuando el tren regresa después de llegar a la terminal, no puede dar la vuelta. En su lugar, engancha la parte delantera del tren por la parte trasera y continúa circulando. Si todos los trenes están sentados en fila, habrá personas sentadas de espaldas a la dirección del tren. Tal vez puedas imaginar una escena en la que todos en el auto estén sentados de espaldas al frente del auto.
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En la actualidad, la mayoría de los asientos duros no tienen un diseño giratorio. Sólo el diseño de los asientos cara a cara puede garantizar que siempre haya alguien delante.
Entonces el tren podrá circular en ambas direcciones. Un lado está al frente cuando va y el otro lado está al frente cuando regresa.
Aunque el tren circula en una dirección, sus asientos son giratorios. Después de llegar a la terminal, el conductor girará los asientos para que miren en dirección al tren.
Siguiendo diseños de trenes extranjeros
Los vagones de tren derivan de los vagones de correo de pasajeros europeos, con dos filas de asientos enfrentados. Más tarde, los vagones se hicieron más grandes y se unieron varios vagones para formar habitaciones privadas.
Más tarde, los vagones se ampliaron aún más, desde compartimentos privados hasta vagones de paso completo, y los vagones continuaron con la tradición de sentarse uno frente al otro.
Los asientos horizontales de los trenes EMU actuales se basan más en el diseño de los aviones y están orientados uniformemente en una dirección.
